Ontwerp HOV Velsen, deeltracé 1

De Harddraverij Vereniging Santpoort en Omstreken + Stichting Santpoort + Winkeliers- en Ondernemingsvereniging Santpoort-Noord hebben een alternatief plan uitgewerkt onder de naam HD-HOV-plan. Motivatie van dit alternatief luidt als volgt :
Vanaf het Delftplein komt men via de Hoofdstraat Santpoort binnen. Na de bouwexplosie aan de Haarlemse kant komt u terecht in een andere wereld. In de overvolle Randstad tref je hier een dorp met een molen, een kerk, historische huizen, de Slaperdijk uit 1626, dit alles liggend op een kruispunt van historische wegen. Een rijke historie, hier en daar moeilijk herkenbaar (o.a. vanwege de vele infrastructuur, die hier in de loop van de tijd is bijgekomen), ….. maar het is er allemaal nog. En dan komt daar nu de HOV bij. De drie organisaties zijn absoluut van mening dat dit niet ten koste mag gaan van het dorpskarakter en het steeds spaarzamer wordende groen.

Uitgangspunt van de gemeentebrede klankbordgroep over de HOV was voor het betreffende tracé: HOV met het verkeer mee. Zo is toen door de Gemeenteraad besloten. Wij blijven bij het uitgangspunt: binnen de kern HOV met het verkeer mee.
Grote voordelen van het HD-HOV-plan zijn:
-    De versterking van het dorpskarakter, het herstel van de historische kern, meer groen door samenvoeging van de weilandjes
-    Verhoging van het leef(woon) klimaat o.a. door betere doorstroming op meerdere pun-ten en verdeling van de verkeersdruk (waardoor minder fijnstof en verkeerslawaai)
Dit is een kans het aanzicht van het dorp, meegaand met de nieuwe ontwikkelingen, haar charme te laten behouden.

De hoofdlijnen/voordelen van het HD-HOV-plan :
1.    Maximaal behoud of uitbreiding van groen (minimaal groen voor groen) en herstellen historische loop van de doorgaande weg naar Haarlem Noord. De S-bocht, die deweilandjes doormidden snijdt, gaat er uit waardoor het historische weidegebied weer een geheel wordt. Bijgaand twee artist impressions van de ons voor ogen staande nieuwe situatie.
2.    Één verkeersstroom van noord naar zuid en vice versa ( busbaan gebruiken voor al het gemotoriseerd verkeer)
3.    Verkeersveiligheid in verband met:
a.    gevaarlijke bocht Broekbergenlaan eruit
b.    fietsverkeer vanuit Velserbroek zonder gevaar op Hoofdstraat
c.    veilige opritten realiseren naar weilanden
d.    tijdens dorpsfeest geen gevaarlijke situatie met overstekende bezoekers van kermis / evenemententerrein
4.    Geen extra verkeerslichten en geen gevaarlijke fietsoversteek Broekbergenlaan voor fietsers vanuit Velserbroek
5.    Hoofdstraat vanaf Bartje tot aan rotonde 1 richting verkeer (fietsers 2 richtingen)
6.    1 evenemententerrein door samenvoegen kermis land en parkeer weiland (ruimere kermis, economisch nodig voor overleven dorpsfeest), veilige looproute naar Weymanweide
7.    Mogelijkheid tot uitbreiden aantal parkeerplaatsen in Hoofdstraat / Broekbergenlaan (wa-ken voor horizonvervuiling). Bij de inrichting van de Hoofdstraat en de parkeerplaatsen bij voorkeur gebruikmakend van een Beeldkwaliteitsplan.
8.    Ontlasting verkeer dorpskern door logische verkeersstromen
a.    Driehuis – Santpoort Zuid                  -> Dreef (en vice versa)
b.    Haarlem – Driehuis                           -> Randweg
c.    Haarlem – Santpoort Zuid     -> rotonde Weyman
d.    Santpoort Zuid – Santpoort Noord    -> Dreef / Burgemeester Weertsplantsoen
9.    Toegang weilanden Harddraverij en Weymanweide zonder lelijke en gevaarlijke opritten vanaf Hoofdstraat en Broekbergenlaan naar weilanden:
a.    Ingang kermisterrein naast Trovato
b.    Ingang Weyman Weide op rotonde

10. Ruim draagvlak binnen Santpoortse gemeenschap (Harddraverijvereniging, Stichting Sant-poort, WOV Santpoort en vele dorpsbewoners)

Naast bovenvermelde hoofdpunten willen we specifiek inzoomen op de economisch voordeel in dit plan, namelijk de uitbreiding van parkeergelegenheid aan de Zuidkant van onze dorpskern, langs de Hoofdstraat.
De bezettingsgraad van winkelpanden in Santpoort-Noord laat gelukkig nu nog een heel ander beeld zien dan het landelijke beeld. Daar waar kleine en middelgrote winkelkernen kampen met leegloop en leegstand van winkels is daar in Santpoort-Noord nog geen sprake van. Maar dat gaat niet vanzelf, de Santpoortse winkeliers zien dat hun klantenbereik een steeds groter gebied moet beslaan om aan een noodzakelijk klantenbestand te komen. Maar klanten van buitenaf missen nu nog een directe en gemakkelijke parkeergelegenheid en blijven daardoor vaker weg.
Met de komst van het immense winkelcentrum Marsmanplein in Haarlem-Noord, met een Albert Heijn, volop gratis parkeren in de parkeergarage en alle soorten verswinkels, speelgoedzaak en noem maar op, komt bedreiging voor de Santpoortse winkeliers van buiten de gemeentegrens wel erg dichtbij. Om de concurrentiepositie als winkelkern ten opzichte van winkelkernen buiten de gemeente geoptimaliseerd te houden, is het van groot belang om de parkeergelegenheid voor het (van verder komende) publiek uit te breiden. Het HD-HOV-plan voorziet daarin. Het gaat in dit plan dus ook om economisch voordeel: om 80 winkeliers en ondernemers, waarvan zelfs al meerdere 2e of 3e generaties vormen, met totaal zo’n 300 arbeidsplaatsen, de meesten woonachtig in Santpoort en Velsen.
Deeltraject 1 van de HOV is weliswaar een klein stuk van het traject, maar gaat beslist niet door de middle of nowhere. Het is een gebied vol met historie en diverse belangen. Een 2e kans om op relatief eenvoudige wijze deze omgeving op de beste manier in te richten, zal niet snel komen. Laten we het nu meteen goed doen. En dat wij hier nu met 3 -heel diverse- verenigingen/belangengroepen staan voor één plan, geeft toch aan dat dit een alternatief plan is van alle kleuren.
Het verzoek van de drie organisaties is dan ook om het door hen ingediende ontwerp te behandelen als een volwaardig alternatief, zodat de Raad te zijner tijd een afgewogen beslissing kan nemen over het uiteindelijke tracé. De organisaties zullen zo nodig in een later stadium met aanvullingen komen.
Wij vertrouwen op een positief resultaat.

Met vriendelijke groet,
Namens Stichting Santpoort,

E.Baron-Verhulst, voorzitter

De Harddraverijvereniging en de Winkelersvereniging hebben eveneens deze brief verzonden aan de Provincie Noord-Holland/Gemeente Velsen

Menu